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未来机场:视网膜扫描、室内瀑布将会实现

旅程天下 发表于:2017-07-24 20:51

据彭博社报道,无论一个机场有多受好评,你到任何一个机场,从进入安检到登上飞机,这个艰辛的过程差不多都是一样的。排队、安检、零食贩卖机,还有在登机口排队等待,这些在所有机场都是无法避免的,唯一差别只在于旅客在此过程中感受到的压力高低。与纽约周边的几个机场相比,在慕尼黑或首尔等现代机场坐飞机,感受要轻松得多。

但是,2040年时候的机场与现在相比将会大不相同。我们许多人将会乘坐自动驾驶汽车前往机场;我们的眼睛、脸部和指纹将会被扫描,我们的行李将会拥有一个永久ID,甚至在我们出发之前,行李就会被运走。部分未来的机场将不会再位于城市的郊区,它们将会融入城市中心,成为城中之城,即便是那些没有旅行计划的人也会前往。人们将会选择机场作为他们用餐、看电影、听音乐会以及购物的目的地。你的雇主甚至也会把公司搬到机场去。

理论上说,这种基础设施投资和技术将会让机场在很大程度上消除令人恐惧的等待现象。达拉斯建筑设计事务所Corgan预测称,得益于遍布机场内的各种传感器,今后旅客在机场航站楼内移动的速度将会加快,他们看到的墙壁和物理障碍将会减少。


图:中国大连国际机场设计图。来源: 达拉斯建筑设计事务所Corgan

俄亥俄州立大学航空研究中心主任Seth Young表示,有一天,机场将会掌握机场内所有人的所有信息。他说,目标就是部署一个能够连续不断地对旅客进行从机场大门到登机口全程检查的安检基础设施,“我们知道,99%的旅客都是没有问题的,所以,我们为什么要在对他们所有人进行检查上面浪费时间呢?”

这种技术很可能会首先出现在美国以外的机场。通过新加坡樟宜机场,我们可以一窥未来20年机场将会如何演变。作为业界先锋,樟宜机场最近成立了一个追求更多创新的“生活实验室”。3月,樟宜机场连续五年被Skytrax评为全球最佳机场。

机场的外观和功能往往大同小异的原因之一就是,它们设计的目的就是容纳各种航空旅行基础设施,包括安检、旅客票务、行李、地面运输。安全是机场最关注的问题,航空公司没有太多施展的空间。

Corgan航空业务负责人Jonathan Massey称:“如今,人们将机场称为临时逗留空间。人们不是要居于其中,而是从中穿过。我们需要将机场变成小城市。”Corgan操刀了全球不少大型机场的设计,包括亚特兰大、达拉斯、上海、大连和洛杉矶机场。

Corgan经过研究发现,在机场里,对于所有旅客群体来说,最让他们感到焦虑的是安检点,而最大的基础设施负担则是行李。建筑师事务所Skanska USA全美航空主管Dwight Pullen表示:“想一想在行李上面花费的大量基础设施、技术以及时间,这是一个大问题。这个问题一直未能得到解决。”


图:上海机场重新设计图。来源: 达拉斯建筑设计事务所Corgan

将于今年晚些时候启用的樟宜机场4号航站楼,将配备各种“快捷、无缝旅行(FAST)”技术,以加快无人监督情况下的旅客处理速度。这些技术包括人脸识别软件、自动行李标签以及托运。

达美航空和捷蓝航空最近开始试点生物数据,以加快旅客处理速度。捷蓝航空正在波士顿机场进行人脸识别设备测试,将旅客与他们的护照和签证照片进行匹配。达美航空也开始在明尼阿波利斯-圣保罗机场测试类似的行李托运系统。此外,达美还在试点今后使用指纹取代登机牌和ID。目前,通过达美的移动APP,客户可以查看显示他们托运行李位置的实时地图。

达美航空首席运营官Gil West表示:“今后,旅客的指纹、虹膜、或人脸,将会成为进行一切活动所需的唯一ID,这一天将会很快到来。”

在机场效率提升的同时,机场还想让旅客延长在机场逗留的时间,期望他们将会购买更多的东西。但是,虽然技术改善了旅客在机场的体验,但技术可能也会减少机场的客流量。

科学家们预计,终有一天,自动驾驶汽车,还有Uber所预测的那种飞行出租车,将会让500英里以内的短程航班量大幅减少。对于美国机场来说,自动驾驶汽车的崛起将会带来一个代价高昂的难题:如何弥补通常占到机场年度预算收入四分之一的停车收入缺口。

要找到新的收入来源,机场高管们将需要通过其它途径来创收,比如餐饮、购物和娱乐。由于这些可能还不够,地面交通和商业办公空间将需要新的商业模式。或许,行李运送服务会带来新的收入。

电影、保龄球、蝴蝶花园以及VR高尔夫,这些便利设施正在成为许多亚洲和中东枢纽机场的必备之物。将于2019年初启用的新加坡樟宜机场1号航站楼扩建部分,将有一个五层楼的花园,里面将种植数以千计的树木和植物,还有一个40米高的发光雨漩涡(Rain Vortex)室内瀑布。赫尔辛基机场2号航站楼扩建部分也将含有一个室内森林。

2016年,樟宜机场的特许商店收入增长5%至创记录的21.6亿新加坡元(16亿美元),而全球最繁忙的亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊机场的特许商店收入在2016年也创记录地超过了10亿美元。

樟宜机场表示:“樟宜机场努力扩大其商务业务,为旅客提供良好的购物与用餐体验,这是我们机场提升旅客整体体验的一部分。”

Young指出:“无论如何,机场想要让效率变得更高。”这意味着,让旅客快速通过机场。“但机场也想让旅客在机场呆得更久,因为这样旅客就有机会在机场消费更多。”

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