24小时客服热线:400 888 9966

您当前位置:旅程天下网 > 旅游攻略 > 机场指南 >

珠海机场客流量增长再超预期 客从何来?

旅程天下 发表于:2017-07-21 15:29

连日来,频繁的暴雨袭击,让珠海机场的工作更加繁忙。机场大厅的显示屏上,一大串延误或停航的航班信息看得旅客焦心。

一名跟踪机场报道10余年的老媒体人笑了笑:这是好事啊!放在10年前,想有这么多延误航班,你还见不到呢。

近年来,珠海机场航班、航线、客流量均呈现爆发式增长。以客流量计,2012年旅客吞吐量突破200万人次,2014年旅客吞吐量突破400万人次,2016年旅客吞吐量突破600万人次。

今年3月,珠海机场对外预计今年客流量有望破800万人次,没想到这个数字很快又有了修正。到了6月下旬,珠海机场再次预计,全年客流量可突破850万人次,有望冲击900万人次。

从以前“能否撑下去”,到如今客流量增长一再超出预期,珠海机场正在发生什么?

历史沉浮

从“能否撑下去”到中南地区增速第一

看着如今这些增长数据,你或许难以想象,珠海机场曾面临过如何惨淡的境地。

1995年,珠海机场建成通航,成为中国当时现代化程度最高的机场,也是当时中国最大的民用机场。这个设计超前的机场让珠海人倍感自豪,航展的落户让珠海机场熠熠生辉。

然而,在随后近10年的时间里,珠海机场却没有让人兴奋起来。它是全国唯一一个纯地方政府投资的机场,包括市区通往机场的道路,当年的投资总额达60多亿元,无论是候机楼、跑道,还是机场设备都是当时全国领先,设计年旅客流量1200万人次,服务整个珠江西岸。

但是,因为种种原因,2000年前后,珠海机场的使用率只达到设计能力的6%,无法实现用盈利偿还投资欠债的设想。

当时,有舆论质疑珠海机场建设的必要性:在珠三角地区已经拥有香港、澳门、广州、深圳这些大型机场的背景下,珠海机场还能撑下去吗?

“穷则思变”。2006年,香港机场管理局与珠海市国资委合资建立珠港机场管理有限公司,管理团队更加专业,情况开始有所好转。真正的突飞猛进则在2012年左右开始。

从2012年至2016年,珠海机场客流量从200万人次增至600万人次,平均每年增长100万人次,年均增速30%以上。今年的客流增长更是“恐怖”,上半年珠海机场客流量同比增长60%。按照珠海机场的预计,今年全年客流量有望冲击900万人次,较上年增长近300万。

一个曾经惨淡得让人怀疑“还能不能撑下去的机场”,如今成为中南地区增速最猛的机场,珠海机场真正实现“逆袭”。

活力显现

外地客源逐年攀升 商务和旅游带动明显

即便是连日的阴雨天气,珠海长隆国际海洋度假区内依旧是人头攒动。这个年客流量以千万计旅游景点,对珠海机场产生很大影响。

何以见得?这要从旅客结构上进行分析。

珠海机场上半年数据显示,机场客源七成为外地客源,三成为珠海及周边城市客源;其中,公商务旅客占比达三成,休闲、旅游及探亲旅客占七成。

珠港机场管理有限公司总经理丘昌贤表示:“这两项旅客结构近年来呈现出明显的变化。”他介绍,在机场客源地方面,外地客源占比逐年攀升,大约5年前,外地客源占六成;其次,在出行原因方面,休闲、旅游及探亲旅客占比上升,“尤其是珠海长隆旅游对机场的拉动作用比较明显。”

据珠海机场的划分,本地客源包括珠海、江门、中山三座城市的旅客。由于外地客源更多地以到珠海开展商务和旅游活动为目的,其增长更有赖于城市经济活力的上升。

按照丘昌贤的说法,是珠海经济的发展带旺了珠海航空市场的繁荣。横琴开发、港珠澳大桥等一系列利好政策及逐渐丰富的旅游资源,吸引客人到珠海旅行、投资。

中国航空运输研究协会研究员林文安认为,对于城市发展而言,机场吞吐量可以说是经济的风向标之一,其增减能直接说明全社会人员、物资的流动程度,也由此反映出国民经济的景气程度,这是剖析珠海机场数据增长背后的经济逻辑。

珠海GDP总量从2011年的1410.34亿元扩增至2016年的2215亿元,年均增长9.4%。2012年—2016年,增速分别为7.3%、10.8%、10.4%、10.0%、8.5%。5年里,珠海GDP增速挺进全省前列。经济的增长与机场客流的增长有着明显的正相关关系。

实际上,不仅机场增长迅速,与经济景气程度高度相关的铁路、港口运输同样呈现较快增长。其中,港口增长颇为亮眼。2016年全年规模以上港口完成货物吞吐量11778万吨,增长5.1%,其中外贸货物吞吐量2523万吨,增长21.6%;内贸货物吞吐量9255万吨,增长1.3%。港口集装箱吞吐量165万标准箱,增长23.6%。

背后管理

日均航班达历史高峰 完善“空路”无缝接驳

如果说健康发展的城市经济是一个机场赖以生存的基础,那么高水平的机场管理就是机场发展的催化剂。

据当年报道,珠海之所以选择香港机场管理局进行合作,有很大一部分原因是香港机场知名度高,管理水平高。香港机场拥有国际上先进的管理队伍和管理方法、完善的管理培训机构,珠港机场的合作,珠海机场将与之分享这种优势,成为提高管理的捷径。

从近年的布局来看,管理水平的提升,也是机场客流增长的重要原因。

丘昌贤说,2017年上半年,珠海机场紧抓夏秋航班换季时机,带着详细的市场分析数据,向目标航空公司营销推介。这种努力换来了成果。珠海机场新航班不断增多,航线布局不断完善,仅上半年就新增重庆航空公司、桂林航空公司、龙江航空公司、大新华航空公司、福州航空公司、红土航空公司6家航空公司,新增航班57个,使珠海机场日航班超过200架次,通达全国49个城市,达到历史高峰。

在路面接驳方面,珠海机场着力完善“空路无缝接驳”。2017年,珠海机场快线江门专线实施正班运营每日24班次,方面市民乘机。江门汽车总站城市候机楼于7月1日试运营,珠海机场在珠海及周边城市的城市候机厅达13个,珠海机场快线服务站点达25个,覆盖珠、中、江地区。

服务品质也在不断提升,珠海机场扩大自助值机区,自助值机设备今年增至40台,设立晚到旅客安检快速通道,针对晚点旅客、特殊旅客提升安检效率。

同时,机场东指廊改造亦在逐步推进中,力争于今年国庆前启用。届时,珠海机场保障能力将得到大幅度提升。

“市场再繁荣,如果没有好的机场硬件和管理,我们也没办法把旅客吸引过来。机场对一座城市的发展有促进作用,但决定不了城市经济,所以我们能做的就是把机场的管理做好,服务做好。”珠海机场一名相关负责人表示。